Los fabricantes de vehículos creen que la única manera de competir de manera eficaz en la carrera por el dominio del ecosistema del automóvil con los gigantes tecnológicos pasa por reforzar las alianzas en el sector.

Las previsiones apuntan a que el porcentaje de vehículos fabricados en Europa Occidental caiga de manera significativa, y entre un 30% y un 50% de los concesionarios físicos desaparezcan del mercado de cara al año 2025. Estas son algunas de las principales conclusiones del Informe Global sobre Automoción 2018 elaborado por KPMG. Un informe en el que han participado cerca de un millar de ejecutivos de los sectores del automóvil y la tecnología, al que se suman alrededor de 2.100 consumidores que han sido entrevistados a escala global.

De hecho, tres cuartas partes de los ejecutivos (el 74%) prevén que el porcentaje de automóviles fabricados en Europa Occidental (actualmente, el 16%) caiga por debajo del 5% de aquí a 2030.

Esta situación, según explica Francisco Roger, socio responsable de Automación de KPMG en España apunta que “la única alternativa que tienen los concesionarios para sobrevivir es convertirse en centros de servicio o de vehículos de segunda mano”, según afirma el 80% de los ejecutivos del sector

“En conjunto, los cincuenta grandes fabricantes de automóviles representan un 20% de la capitalización bursátil de las 15 mayores empresas tecnológicas. En 2010 suponían un 40%. Esto muestra claramente que las empresas digitales están jugando en una liga financiera totalmente diferente”. Por este motivo, afirma que, en el caso de los fabricantes tradicionales “no existe más alternativa que las colaboraciones si no quieren perder la batalla por la supervivencia frente a los gigantes tecnológicos”.

Aunque el experto de KPMG considera que “los proveedores Premium están mejor posicionados”, explica que el informe de la compañía apunta a que éstos también necesitarán promover alianzas para poder competir con las grandes empresas tecnológicas.

En el futuro, la seguridad de los datos vendrá de serie

Más del 80% de los ejecutivos entrevistados en el informe de KPMG considera que el uso de los datos extraídos de los vehículos y los conductores será la base del futuro modelo de negocio de la industria automovilística. Esto implica redefinir el concepto de equipamiento de serie: según el 85% de los ejecutivos y 3 de cada 4 clientes, la seguridad cibernética y de los datos será una condición indispensable para adquirir un coche en el futuro.

La producción de automóviles a escala global superará el umbral de los 100 millones. Aunque hoy en día se producen 3.000 modelos diferentes en más de 700 fábricas, sólo el 2% son vehículos totalmente eléctricos. Para Francisco Roger, “pese a que no paramos de escuchar hablar de la revolución de los vehículos eléctricos, estos no serán los únicos que circularán en el futuro. En un horizonte a corto/medio plazo, seguirán coexistiendo diferentes modelos de motopropulsión”.

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